亚商新能源公司召开第一届工会会员/职工代表大会第五次会议

亚商新能源公司召开第一届工会会员/职工代表大会第五次会议

摘要:
  为切实发挥工会组织的桥梁和纽带作用,充分发挥工会职能,围绕职工切身利益,为职工办好事、办实事,2022年5月23日下午,潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司第一届工会会员/职工代表大会第五次会议在327会议室顺利召开,50余名职工代表、部门负责人等参加了会议。   大会在庄严的国歌声中拉开了帷幕,会议听取了工会副主席龚其俊作《2021年工会工作报告》、工会经审委员会主任徐立平作《2021年度工会经审报告》,客观总结了2021年度公司工会工作取得的成绩,实事求是地指出了工作中存在的问题,2022年公司工会将紧紧围绕公司生产经营开展工作,不断加强自身建设,全面提升服务质量。   协商签订《集体合同》及三个子合同,是总工会和人社部力推的规范企业管理、维护职工权益的重要举措,亦是公司工会2022年度重要工作计划。会前,企业方代表和职工方代表本着互相尊重、求同存异的原则进行了多轮协商,最终达成共识并形成集体合同及三个专项合同草案。本次会议对新修改的条款内容进行了说明,经与会代表认真审议并以无记名投票方式表决通过后,双方协商首席代表现场签订了《集体合同》、《工资集体协商专项合同》、《女职工特殊保护专项集体合同》、《职工劳动安全职业卫生保护专项集体合同》。   此次会议的召开,充分体现了亚商新能源公司职工代表的高素质和参政议政的能力,有效提升了工资集体协商在构建和谐稳定劳动关系中的影响,为推进工资集体协商工作营造了良好的氛围。公司工会将继续在保障职工合法权益、促进企业健康发展等方面发挥积极作用。
亚商新能源公司组织开展企业文化书画作品征集活动

亚商新能源公司组织开展企业文化书画作品征集活动

摘要:
  为进一步推进企业文化理念落地,加强企业文化建设及干部职工作风建设,引领全体职工进一步振奋精神,凝心聚力,助推企业高质量发展,公司决定组织开展企业文化书画作品征集活动。   潍柴在砥砺奋进的历程中,形成了一套内涵丰富、独具特色的潍柴企业文化,如核心价值观“客户满意是我们的宗旨”;核心文化“责任•沟通•包容”;“一天当两天半用”、“不争第一 就是在混”的效率文化和激情文化;“干就负责 做就到位”的执行力文化;“约法三章”“四个永葆”“五做五不做”“八不用”团队文化等等,活动围绕潍柴特色企业文化内涵,鼓励员工结合自己的理解创作书画作品。   此次书画活动激发了广大员工的参与热情,吸引了员工广泛参与,征集的作品形式多样,包括硬笔书法、软笔书法、绘画、手工、卡通字体等,活动征集作品共计33幅,经过层层筛选,最终评选出优秀作品11幅。   今后,公司将持续创新开展企业文化活动,将企业文化与公司生产运营深度融合,不断引导员工积极践行企业文化。
亚商新能源公司召开2022年企业文化工作会议

亚商新能源公司召开2022年企业文化工作会议

摘要:
  为进一步推进集团企业文化理念落地,落实开展好2022年企业文化工作各项工作,近期亚商组织召开2022年企业文化工作会议,会议根据公司领导指示要求,对2022年全年企业文化工作计划及近期企业文化工作进行了部署,各部门企业文化联络员共计16人参加了会议。   为切实保障企业文化措施落实到位,促进企业文化更好地发挥引领作用,今年年初,公司制定了2022年企业文化建设重点工作计划表,确定了企业文化宣传报道及各项工作任务与目标。工作会议上,公司企业文化专员汇报了公司2021年度企业文化完成情况及2022年一季度企业文化建设情况、近期活动开展计划及全年工作目标。企业文化建设委员会推进组组长对企业文化建设工作做出部署,并提出具体要求:企业文化工作应借助公司月刊、园区广播、刊物及集团报刊、电台等多种传播渠道,广泛宣传身边人、身边事以等典型事迹与人物,强化责任当担,发挥带头引领作用,积极报道公司生产经营活动,为企业发展赋能,为提质增效赋力;企业文化联络员作为部门企业文化工作的第一责任人,应积极协助推进企业文化建设落地,营造积极践行企业文化的工作氛围,以“软实力”推动企业进一步发展。   与会人员围绕2022年企业文化各项工作展开了热烈的讨论,大家畅所欲言,对宣传报道及企业文化工作组织等各方面提出了宝贵的意见和中肯的建议。 下一步,公司将持续带动广大干部员工推进企业文化深入和融合,筑牢企业文化基础工作,开展企业文化特色活动,不断加强企业文化建设及干部员工作风建设,助推企业高质量发展。
亚商新能源公司7.5米新加坡右舵电动整车成功下线

亚商新能源公司7.5米新加坡右舵电动整车成功下线

摘要:
  近日,亚商新能源公司4台新加坡7.5米右舵电动整车成功下线,即将交付客户。   据悉,新加坡右舵整车订单于去年年底下单,该车的电池、高压配电柜、慢充机等重要零部件均为客户指定,属反配套件订单,意味着整车电池、前舱框架支架、高压线束、电池冷却等全部需要重新设计,紧张的交期和技术发攻关对汽车研究院来说是个不小的挑战。经过技术人员的连日奋战,车辆的相关技术文件及请购于21年12月底前全部下发,但由于新冠疫情影响,部分零部件直到最近才到货。   为了追赶交车进度,总装车间安排员工利用清明假日,加班加点,连轴生产该批订单。由于右舵电动车车辆的三电配置属于新状态,车辆在下线后需要进行首轮调试,确保车辆运行、充电及各个功能正常使用。首轮调试中,技术工程师发现车辆无法充电,便立即与车间调试人员积极沟通,寻找问题产生的原因,经过一个晚上的拆装排查,电器工程师唐杰与电工班组长老丁终于发现问题——供应商高压配电柜内部程序与车辆不匹配。供应商因疫情封控无法到现场解决问题,工程师便积极与供应商沟通,在远程指导下解决了无法充电的问题,保证了车辆的交付。   7.5米右舵电动整车的成功下线拓展了公司的销售型谱,为海外右舵车市场的开拓奠定了坚实的基础。

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